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適用接頭:Micro USB

線長:100CM

材質:尼龍+PET+鋁合金,鍍金頭

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美國航空業巨擘波音(Boeing)公司獲得美國陸軍34億美元(約1039億新台幣)的訂單,美國陸軍將向波音購買268架AH-64E阿帕契(Apache)攻擊直升機。

根據波音SALE公司發布的新聞稿,波音與美軍簽訂的這筆為期5年的合約,244架將交付美國陸軍使用,24架轉給海外盟邦。這也是波音生產的AH-64E型阿帕契直升機首次獲得複數年合約。波音表示,除美國之外,目前共有7個客戶正向波音訂購AH-64E。

為了提供地面部隊火力支援,殲滅華沙公約國裝甲部隊,美國軍方在1970年代開始發展先進武裝直升機(Advanced Attack Helicopter,AAH)計畫,競標廠商經過一番角逐後,最後在1976年由休斯公司(後來被麥克唐納-道格拉斯收購,麥道公司又於1997年與波音公司合併)的YAH-64得標,生產火力媲美一個戰車連的AH-64阿帕契攻擊直升機,阿帕契直升機1986年進入美國陸軍服役。

過去30年,美國,日本、南韓、荷蘭、台灣、以色列、新加坡、英國與埃及都16個國家都是阿帕契攻擊直升機的使用者。AH-64首次投入實戰為1989年入侵巴拿馬戰役,堪稱是全球實戰經驗豐富的攻擊直升機之一,波音公司發展出AH-64D長弓阿帕契(Apache Longbow)Block III版本(2012年10月改名為AH-64E),並於2011年11月初交付美軍。AH-64E改良項目包括:運算能力更強的電腦、電子設備升級與維護更容易、效能更好的發動機,並且加強與地面部隊的連絡能力。

能遙控操作無人飛行載具(UAV)是AH-64E升級最大的重點。在2003年伊拉克戰爭中,有14架阿帕契直升機疑似被步槍子彈擊中後墜落,為了降低阿帕契直升機進入敵方縱深區域的作戰風險,允許AH-64E控制無人飛機,代替飛入敵後方或在編隊前方飛行偵察。

波音生產阿帕契攻擊直升機的廠房,位於亞利桑那州的梅薩(Mesa)。中華民國陸軍於2008年採購30架AH-64E,成為該機型第一個海外客戶,總金額25億3200萬美金,首架AH-64E訓練機於2012年在美國交機,用於訓練飛行員用途。,

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台北市蝶戀花旅行社承辦的武陵農場賞櫻團,昨(13)日晚間一輛遊覽車結束行程準備北返時,翻落國道5號邊坡,造成32人死亡,震驚國內外。香港知名專欄作家高慧然更在臉書發文感嘆「台灣在這方面比埃及還落後!」

高慧然表示,早上六點半出團,「早上六點半出團(司機應該很早起床離家取車了),沿途全部山路,到夜晚九點幾出事,司機唔瞓著(不睡著)就奇了。好離譜!我一定唔會(不會)怪旅行社,是政府有無相關法例 規管的問題。」

高慧然接著說,「好多年前跟團去埃及,我們的僅此一檔旅遊巴上有兩個司機,車上有睡房及洗手間,兩個司機輪流睡覺,以確保司機不會超時工作及有良好睡眠。(當然成本會轉嫁給乘客)。如果我說台灣在這方面比埃及還落後,可能會被香港人和台灣人打,但我講事實。」

不少網友也在留言中分享經驗,表示「上次由台北去武陵農場,宜蘭休息一晚,第二天中午才到。車路繞高山峽谷而行,駕駛極費精神。」、「日本的旅遊巴司機工作時間極嚴,可確保司機有足夠精神開車」、「香港就算綠色小巴都有設定最高車速為70公里防止飛車,台灣這方面好落後。」

▲遊覽車翻覆慘劇,高慧然嘆:台灣這方面比埃及還落後。(圖/翻攝自高慧然臉書)

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